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其新能源车型的整体销量占比依然低于行业平均水平，天籁，轩逸、逍客等传统燃油主力车型的市场份额也在逐渐缩减，更别说已经接近「入土」的英菲尼迪品牌。
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B端市场更是深陷价格战与项目制泥潭，规模效应难以形成。
特朗普威脅已有貿易協定國家別「玩花樣」2026年2月24日